C’est l’une des annonces infrastructurelles les plus attendues des Émirats arabes unis. Etihad Rail a confirmé le lancement officiel de son service de passagers le mardi 30 juin 2026, marquant le début d’une nouvelle ère de mobilité interémirats.
Le projet n’est pas nouveau : les voies ferrées sont en place depuis plusieurs années pour le fret. Mais c’est désormais les voyageurs qui montent à bord.
Un déploiement par phases jusqu'en 2027
Le réseau n’ouvrira pas en une seule fois. La phase inaugurale relie la gare Mohammed bin Zayed City d’Abu Dhabi à Fujairah, avec un temps de trajet d’une heure 45. La station de Dubaï, située à Jumeirah Golf Estates, ainsi que celle d’Al Dhaid à Sharjah, ouvriront le 30 septembre 2026. Ce sera la date de lancement officiel du réseau ferroviaire de passagers à l’échelle nationale.
Les stations de la région Al Dhafra à Abu Dhabi ouvriront le 30 décembre 2026, et la gare de Sharjah City complètera le réseau initial le 30 mars 2027.
Des temps de trajet historiquement courts
Le trajet entre Abu Dhabi et Dubaï, ou entre Dubaï et Fujairah, sera de 57 minutes chacun. Pour contextualiser : en voiture aux heures de pointe, Abu Dhabi-Dubaï peut facilement dépasser 90 à 120 minutes.
Un projet de liaison grande vitesse entre Abu Dhabi et Dubaï viendra par la suite réduire ce trajet à 30 minutes seulement, avec des trains atteignant 350 km/h. La vitesse maximale du service régulier est de 200 km/h.
Les stations de la région Al Dhafra à Abu Dhabi ouvriront le 30 décembre 2026, et la gare de Sharjah City complètera le réseau initial le 30 mars 2027.
Ce qu’on sait des trains et des gares
Chaque rame peut accueillir environ 400 passagers répartis en trois classes : économique, famille et première. La première classe propose 16 sièges par wagon, l’économique 56. À bord : stations de recharge, restauration, climatisation avancée et espaces dédiés au travail ou à la détente. Etihad Rail a signé un partenariat avec le groupe hôtelier italien Arsenale pour piloter l’expérience de voyage haut de gamme, dans un esprit Orient Express.
Chaque gare intégrera des cafés, restaurants, espaces retail et enseignes internationales. L’autorité RTA à Dubaï travaille sur des connexions de bus-navettes et taxis depuis la gare de Jumeirah Golf Estates pour faciliter le dernier kilomètre.
Ce que ça change pour l’immobilier
Pour les investisseurs qui suivent le marché de laplace-dubai.com, ce lancement n’est pas un simple fait d’actualité : c’est un catalyseur de valorisation. L’expérience internationale montre systématiquement que les zones desservies par une infrastructure ferroviaire enregistrent une prime à l’achat et une demande locative renforcée dans les mois qui entourent l’ouverture.
La station de Dubaï à Jumeirah Golf Estates place des quartiers comme JVC, Dubai Sports City et Discovery Gardens dans un rayon d’accessibilité immédiate. Des projets comme Sol Terra Casa à JVC ou Everly Place à Meydan Horizon se positionnent ainsi dans un corridor en pleine revalorisation. À Abu Dhabi, la gare Mohammed bin Zayed City renforce l’attractivité d’Al Reem Island, où Joud Residence est actuellement en phase EOI.
À terme, le réseau vise 36,5 millions de voyageurs par an. À cette échelle, Etihad Rail ne sera plus une nouveauté : ce sera une infrastructure structurante du marché résidentiel des Émirats.
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© Etihad Rail